Lokomotywy elektryczne Griffin, produkowane przez firmę Newag z Nowego Sącza, potrafią osiągnąć prędkość nawet 200 km/h, co stanowi imponujący rekord w polskim transporcie kolejowym. Jednak to nie koniec ambicji polskiej spółki. Newag, we współpracy z koreańskim gigantem Hyundai, planuje budowę kolei dużych prędkości w Polsce. Celem jest dalszy rozwój i unowocześnienie infrastruktury kolejowej, co może pozwolić na jeszcze szybsze i bardziej efektywne podróże. Czy rekord prędkości zostanie pobity? Z pewnością będzie to zależne od postępu w realizacji tych ambitnych projektów.
Pasażerskie pociągi Impuls, produkowane przez sądecki Newag, stały się prawdziwym hitem na kolei regionalnej. Te szybkie, ciche, ekonomiczne i komfortowe pojazdy zdobyły uznanie pasażerów, zapewniając wygodną podróż. W podobnym duchu, lokomotywy Griffin, również produkowane przez Newag i znajdujące się w flocie PKP Intercity, stały się prawdziwą „polską torpedą” na torach. Te lokomotywy potrafią osiągnąć prędkość do 200 km/h, co stanowi imponujący rekord na krajowym rynku.
Jednak Newag nie poprzestaje na tym. Wspólnie z koreańską firmą Hyundai Rotem, polska spółka planuje rozwój kolei dużych prędkości, co może oznaczać przekroczenie dotychczasowych rekordów prędkości na polskich torach. Celem jest budowa nowoczesnej i szybkiej infrastruktury kolejowej, która zrewolucjonizuje podróże w Polsce, wprowadzając technologie pozwalające osiągać jeszcze wyższe prędkości i komfort podróży.
Czy ten rekord prędkości zostanie pobity? Plany współpracy z Hyundai Rotem dają nadzieję na znaczący postęp w tej dziedzinie.
(za: Jagienka Michalik/forsal.pl)
(fot. Mustafa akın on Unsplash)